Nid yw systemau cymorth PV Carport yn un ffurf mewn cymwysiadau ymarferol. Yn lle hynny, mae gwahanol fathau wedi dod i'r amlwg yn dibynnu ar amodau'r safle, gofynion swyddogaethol, a ffurfiau strwythurol. Mae'r systemau cymorth PV carport mwyaf cyffredin yn cynnwys pyrth ceir integredig un-colofn, dwbl, math V, math N, math X, a BIPV (Building Integrated Photovoltaics). Ymhlith y rhain, strwythurau colofn sengl a dwbl yw'r rhai mwyaf cyffredin, tra bod carports BIPV yn dod yn duedd brif ffrwd mewn cymwysiadau pen uchel.
Dosbarthiad yn ôl Strwythur Cymorth: Mathau o Gymorth Mecanyddol Cyffredin
1. System cynnal porth carport un cyfeiriad colofn sengl: Mae un golofn yn cynnal cyfres o baneli PV llethr sengl, gan ffurfio strwythur llethr sengl.
Manteision: Ôl-troed bach, cost isel, gosodiad cyflym, sy'n addas ar gyfer mannau cul neu addasiadau- mannau parcio sengl.
Anfanteision: Gwrthiant gwynt gwannach, sy'n addas ar gyfer ardaloedd â llwythi gwynt isel.
Ceisiadau nodweddiadol: Cymunedau preswyl, mannau parcio dros dro ar ochr y ffordd.
2. System cynnal carport un cyfeiriad colofn dwbl: Mae dwy golofn yn cynnal un to ar oleddf, gan arwain at strwythur mwy sefydlog.
Manteision: Gallu cario llwyth uchel a gwrthiant gwynt ac eira da, sy'n addas ar gyfer meysydd parcio mawr.
Anfanteision: Gofyniad gofod ychydig yn fwy, gofynion uchel ar gyfer adeiladu sylfaen.
Cymwysiadau nodweddiadol: Parciau diwydiannol, canolfannau masnachol, canolfannau trafnidiaeth.
3. V{1}}math, N-math, ac X-systemau cymorth math: Strwythur cyfuniad aml-golofn, yn ffurfio cynllun cymesuredd neu aml-rhychwant, gan wella anhyblygedd cyffredinol.
Math V -: Dwy res o golofnau wedi'u cysylltu mewn siâp "V", gan sicrhau draeniad llyfn a didwylledd gweledol.
N{0}}math/X-math: Fe'i defnyddir ar gyfer gosodiadau parcio aml-{{-di-dor, gyda sefydlogrwydd strwythurol cryf, sy'n addas ar gyfer -adeiladu ardal fawr gyfagos.
Cymwysiadau nodweddiadol: Llawer parcio cyhoeddus mawr, parciau logisteg.
